9月19日，中交二航局南通港呂四作業(yè)區(qū)西港池8#-11#碼頭工程項(xiàng)目EPC項(xiàng)目A標(biāo)陸上沉樁順利結(jié)束，這標(biāo)志著南通呂四港項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入水上沉樁階段，陸域堆場(chǎng)建設(shè)全面展開和碼頭主體結(jié)構(gòu)的開工建設(shè)。
中交二航局南通呂四港項(xiàng)目A標(biāo)段位于呂四作業(yè)區(qū)環(huán)抱式港池西港池南側(cè)，碼頭全長(zhǎng)812米，縱深620米，包括前平臺(tái)42米和后平臺(tái)24米，均采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)。自今年4月進(jìn)場(chǎng)施工以來，項(xiàng)目部面臨諸多不利因素的影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)群策群力，合理安排施工工序，在保證質(zhì)量和安全的前提下狠抓進(jìn)度、分解節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、明確責(zé)任人，切實(shí)解決存在問題；科學(xué)制定方案，嚴(yán)格按照規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程進(jìn)行過程控制，確保工程實(shí)體質(zhì)量；優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化過程管控力度。自7月18日試沉樁以來，項(xiàng)目部在實(shí)踐中不斷摸索卸樁、吊樁、校樁、錘擊、焊接，以及樁機(jī)移位等各工序的有效方法，總結(jié)沉樁控制要點(diǎn)，從初期的每天沉樁1根到后期的每天8根，控制方法越來越熟練，施工效率越來越高。
作為碼頭主體施工的重要一環(huán)，陸上沉樁是水上沉樁緊前工序，更是水上沉樁順利開展的重要保障。陸上沉樁的順利完成，為整個(gè)碼頭施工按期完成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（吳少華 黃欣然）
