呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭全景
9月12日，伴隨一陣陣有節(jié)律的“嘭、嘭、嘭”聲響，通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)“2+2”碼頭項目A標(biāo)段施工現(xiàn)場熱火朝天，陸上打樁和陸地強夯正同步推進。
通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)“2+2”碼頭工程位于呂四港作業(yè)區(qū)西港池南側(cè)，建設(shè)內(nèi)容包括4個10萬噸級通用泊位（2個預(yù)留集裝箱功能）及后方陸域配套工程，泊位長度1368米，總投資估算46億元。按照建設(shè)世界一流港口目標(biāo)，以自動化、智能化標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)。同時，將建設(shè)內(nèi)河轉(zhuǎn)運區(qū)、內(nèi)河航道、疏港鐵路、疏港公路等配套工程，實現(xiàn)“公鐵水、江海河”無縫銜接的集疏運體系。
據(jù)了解，項目工期18個月，計劃2021年底建成投運，實現(xiàn)新出?？陂_港。該工程是承接南通沿江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，長江經(jīng)濟帶轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的重要支撐，是建設(shè)一帶一路對外開放新門戶、長江經(jīng)濟帶江海聯(lián)運新樞紐、長三角高質(zhì)量發(fā)展新樣板的重大標(biāo)志性工程。
“2+2”碼頭工程項目A標(biāo)段由中交二航局負(fù)責(zé)施工，主要內(nèi)容包括2個10萬噸級的集裝箱泊位和45萬平方米的后方陸域堆場。碼頭泊位全長812米，寬66米，采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，分為前平臺和后平臺。碼頭前平臺主要用于靠泊和裝卸集裝箱，后平臺則作為運輸通道使用，將成為卸在前平臺的貨物運輸?shù)蕉褕龅谋愕馈?/p>
目前，A標(biāo)段陸上1364根鋼板樁沉樁工程已全部結(jié)束，陸上PHC樁沉樁作業(yè)也將于近日完成，這也標(biāo)志著陸上沉樁作業(yè)將全部完成。A標(biāo)段現(xiàn)場總調(diào)度吳少華表示，將從9月25日開始，開展海上打樁施工，預(yù)計今年底完成所有沉樁作業(yè)，為早日建成開港奠定堅實基礎(chǔ)。
與此同時，由中交四航局負(fù)責(zé)的B標(biāo)段鋼板樁施工已全部結(jié)束。目前，水上沉樁以及擋墻PHC樁施工也已展開。
