8月6日，呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭A標(biāo)段8號泊位現(xiàn)澆樁帽順利完成澆筑。據(jù)悉，該項工程比原定計劃提前10天完成，為8號泊位的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，確保年底開港的總目標(biāo)如期實現(xiàn)。
據(jù)悉，由中交二航局負(fù)責(zé)施工的呂四起步港區(qū)A標(biāo)段碼頭岸線812米，水工建筑物主要包括碼頭、平臺及駁岸。碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆樁帽、預(yù)制橫梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制加現(xiàn)澆疊合面板的型式。其中8號、9號泊位現(xiàn)澆樁帽共292個，分為6種不同結(jié)構(gòu)型式，共11600立方混凝土，工程原計劃于8月15日完成。8號泊位現(xiàn)澆樁帽的順利完成，標(biāo)志著碼頭下部結(jié)構(gòu)已完成，項目部將全面進入梁板面層的碼頭上部結(jié)構(gòu)施工階段，施工進度將不再受風(fēng)浪、潮汐的影響。
南通呂四港項目施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，受海洋環(huán)境影響較大，且施工作業(yè)時間短。項目部密切關(guān)注天氣和潮汐信息，搶抓海上作業(yè)窗口期，調(diào)整作業(yè)時間，科學(xué)組織施工，從資源配置、技術(shù)儲備等方面編制周詳施工計劃，加大人力、機械設(shè)備投入，倒排工期計劃，大幅度提高了工作效率。
（潘瑾瑾 黃欣然 范存恭）
