1月29日，一套水運(yùn)行業(yè)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、江蘇第一”的高科技鋼筋加工智能化流水線在通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)“2+2”碼頭工程調(diào)試成功，1月30日開(kāi)始正式投入運(yùn)營(yíng)。
呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭工程總投資估算46億元，位于呂四作業(yè)區(qū)西港池南側(cè)，建設(shè)內(nèi)容包括4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)通用泊位（2個(gè)預(yù)留集裝箱功能）及后方陸域配套工程，工期18個(gè)月，計(jì)劃2021年底建成投運(yùn)。
負(fù)責(zé)“2+2”碼頭工程B標(biāo)段建設(shè)的中交四航局投入200多萬(wàn)元，引進(jìn)了這套國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能鋼筋加工設(shè)備，并組織相關(guān)技術(shù)力量，結(jié)合自身實(shí)際進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化、提升，建成了一條全省一流的鋼筋智能加工流水線，并且自主研發(fā)了一套保障設(shè)備互聯(lián)互通的“鋼筋生產(chǎn)管理系統(tǒng)”（MES系統(tǒng)）。
據(jù)中交四航局項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人曾鳴介紹，該鋼筋智能加工流水線采用門(mén)式鋼架結(jié)構(gòu)，總占地面積為4480平方米，承擔(dān)鋼筋加工量為8100噸，鋼筋原材料儲(chǔ)存峰值為300噸，日加工鋼筋強(qiáng)度為60噸。主要分為盤(pán)圓鋼筋加工及螺紋鋼筋加工，根據(jù)設(shè)定程序自動(dòng)生產(chǎn)，配合收箍機(jī)器人進(jìn)行抓取、擺放、碼垛。該流水線生產(chǎn)效能是人工的10倍，同樣流程，原來(lái)一個(gè)班次生產(chǎn)成品2噸左右，現(xiàn)在一個(gè)班次生產(chǎn)成品在20噸以上；原來(lái)的工藝需要技術(shù)工人18~22人，現(xiàn)在只需要輔助人員3~4人，僅此項(xiàng)每年可節(jié)省200多萬(wàn)元，且緩解了疫情期間用工難、用工貴的問(wèn)題；鋼筋損耗也由原來(lái)工藝的5%，下降到3%~4%，每年可節(jié)約60萬(wàn)元左右。特別是經(jīng)過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)上料、自動(dòng)切割、自動(dòng)彎曲、自動(dòng)碼垛等智能化生產(chǎn)，使安全、環(huán)保、增效、節(jié)約等系數(shù)均得到了前所未有的提升。
（黃海 張曉峰）
