8月20日上午，通州灣江蘇新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)“2+2”碼頭9#泊位首批港機設備陸續(xù)上岸，標志著“2+2”碼頭工程全面進入設備安裝階段（如圖）。
通州灣江蘇新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)“2+2”碼頭工程位于呂四作業(yè)區(qū)西港池南側，建設內容包括4個10萬噸級通用泊位（2個預留集裝箱功能）及后方陸域配套工程，泊位長度1368米，總投資估算46億元。該工程是承接南通沿江產業(yè)轉移、長江經濟帶轉型升級發(fā)展的重要支撐，是建設一帶一路對外開放新門戶、長江經濟帶江海聯(lián)運新樞紐、長三角高質量發(fā)展新樣板的重大標志性工程。工程于2020年6月29日開工，通過一年多緊鑼密鼓建設，首個泊位（9號）主體工程已于今年7月19日圓滿完工。
此次上岸的是4臺集裝箱岸橋，每臺機重約1400噸，由上海振華重工花7個多月時間精心制造。運輸船8月16日整機裝船從振華重工起航，8月19日順利靠泊9#泊位。岸橋是呂四“2+2”碼頭工程生產作業(yè)的重要設備，這些岸橋也是全省首次上岸的全自動化遠程控制港機設備，可以實現(xiàn)對集裝箱船舶的智能化裝卸作業(yè)。
岸橋采用滾卸的方式整機上岸，側滑入軌，預計4天內完成整機上岸落軌工作。下階段，呂四“2+2”碼頭項目設備將陸續(xù)進場，并將全面進入聯(lián)調聯(lián)試階段，全力以赴確保年底順利開港。
據(jù)介紹，隨著呂四2+2碼頭水工基礎全部完成、平臺全部成型，堆場管廊安裝到位、自動化港機進場調試，屆時岸橋、集卡、箱區(qū)軌道吊將全部實現(xiàn)自動化運營，整套系統(tǒng)工藝比肩洋山港自動化碼頭，達到全國沿海港口領先地位。
（潘瑾瑾 袁競 潘楊 姜雨蒙 盧靚）
