7月13日,啟東中遠(yuǎn)海運海工自主研發(fā)設(shè)計建造的國內(nèi)首艘動力定位穿梭油輪“北海新希望”完工交付上海北海船務(wù)（如圖）。該艘油輪將奔赴我國自營勘探開發(fā)的首個1500米超深水大氣田“陵水17-2氣田”服役。
“北海新希望”是國內(nèi)首艘1.5萬噸帶DP2動力定位的穿梭油輪，由啟東中遠(yuǎn)海運海工負(fù)責(zé)設(shè)計、采購、建造EPC總包，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該船長137米、型寬22.8米、型深12.5米，液貨艙容18000立方米，設(shè)計航速13節(jié)，入級中國船級社，懸掛五星紅旗。別看她個頭小，但功能齊備。配置量身定做的艏部裝載系統(tǒng)，擁有DNV、CCS雙船級認(rèn)證；電站總?cè)萘考s6兆瓦，超過常規(guī)10萬噸級油輪電站容量；可調(diào)螺距螺旋槳系統(tǒng)，3臺管道式推進(jìn)器和伸縮式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，高度自動化的中央控制系統(tǒng)和電站管理系統(tǒng)等，保持了新一代穿梭油輪的先進(jìn)性。
該項目創(chuàng)下穿梭油輪業(yè)內(nèi)最短建造周期，實現(xiàn)提前交付，項目從生效到交付用時僅18.5個月，建造周期為11個月。
“北海新希望”穿梭油輪是為保障我國自主研發(fā)建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺“深海一號”凝析油外輸而開展的配套項目。之前國內(nèi)沒有專用穿梭油輪，常用拖輪固定普通油輪的方式替代穿梭油輪執(zhí)行外輸作業(yè)，存在等待時間長、安全風(fēng)險大、運輸成本高等局限性。
穿梭油輪區(qū)別于傳統(tǒng)油輪，一般裝有艏部裝卸系統(tǒng)，帶有DP定位系統(tǒng)，穿梭在油田的各個采油平臺之間，收集平臺上采到的原油，裝滿后送至煉油廠碼頭等。此前，南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)、啟東中遠(yuǎn)海運海工已相繼為國外船東建造交付了兩型四艘穿梭油輪。在國家能源安全規(guī)劃的實施和國內(nèi)大循環(huán)為主體的新發(fā)展格局下，啟東中遠(yuǎn)海運海工在競爭中發(fā)揮優(yōu)勢，贏得先機，“北海新希望”是繼中鐵建“鐵建風(fēng)電01”后，積極拓展國內(nèi)市場交付的又一碩果。
據(jù)悉，我國自營勘探開發(fā)的首個1500米深水大氣田“陵水17-2氣田”已于近期正式投產(chǎn)，對提升我國海洋資源開發(fā)能力、保障國家能源安全、支撐海洋強國戰(zhàn)略具有重要意義。該油田目前匯聚了多艘世界領(lǐng)先的國產(chǎn)深水裝備、明星產(chǎn)品,“藍(lán)鯨1號”“海洋石油981”“海洋石油982”“海洋石油201”……相信，“北海新希望”投入使用，將助推中國成為全球第二個具備獨立開發(fā)運營海上高溫高壓油氣的國家。
（王艷霞 顧希林）
