中秋遇國(guó)慶，家國(guó)共團(tuán)圓，中交二航局南通呂四港項(xiàng)目建設(shè)工地上卻依舊是一片車水馬龍熱火朝天的景象，施工生產(chǎn)工作如火如荼地進(jìn)行著。中交二航局南通呂四港項(xiàng)目早已進(jìn)入全面建設(shè)階段，目前整體工程已經(jīng)完成總工程量的17%。
中交二航局負(fù)責(zé)施工的呂四起步港區(qū)A標(biāo)段碼頭全長(zhǎng)812米，寬度66米，堆場(chǎng)縱深620米。水上沉樁部分包括前平臺(tái)730根鋼管樁和后平臺(tái)272根PHC-C型管樁，需同步階梯式進(jìn)行PHC管樁和鋼管樁的施工。其中后平臺(tái)原設(shè)計(jì)為陸上鉆孔灌注樁，施工時(shí)需搭設(shè)平臺(tái)或者土方圍堰，但工序多、工效低、工期長(zhǎng)，且鉆孔灌注樁產(chǎn)生的泥漿易造成環(huán)境污染。
為促進(jìn)“降本提效”工作順利進(jìn)行，項(xiàng)目部全體技術(shù)人員創(chuàng)新施工工藝，將陸上鉆孔灌注樁改成PHC樁，并利用中交二航局所擁有的國(guó)內(nèi)最先進(jìn)全回轉(zhuǎn)打樁船——海力801，充分發(fā)揮其360度全回轉(zhuǎn)、超長(zhǎng)首伸距等特點(diǎn)，確保沉樁質(zhì)量與進(jìn)度，既節(jié)省了工期和成本，提高了工效，又將環(huán)境污染程度降到了最低。
“開打！”9月29日，隨著中交二航局南通呂四港項(xiàng)目經(jīng)理劉衛(wèi)一聲令下，樁錘震動(dòng)，打樁船開始作業(yè)，第一根PHC混凝土管樁緩緩沉入海底（如圖）。A標(biāo)段水上沉樁工程的正式開打，標(biāo)志著該標(biāo)段繼9月19日陸上沉樁首個(gè)重大節(jié)點(diǎn)順利完成后進(jìn)入又一重要階段。
目前，水上PHC樁沉樁全面啟動(dòng)，總量272根，現(xiàn)已完成46根，其中日最大沉樁量達(dá)到10根；堆場(chǎng)地基處理在有序進(jìn)行并已經(jīng)完成總量的68%，插板機(jī)已進(jìn)場(chǎng)并試插成功，后續(xù)將進(jìn)行大面積施工；臨時(shí)碼頭工作也全面鋪開，目前基礎(chǔ)底部袋裝砂棱體已鋪設(shè)完成，正在進(jìn)行上部堤心料填筑。為加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)每天都有150余人和40多臺(tái)大型設(shè)備在施工運(yùn)轉(zhuǎn)，材料搬運(yùn)、鋼筋綁扎、岸坡開挖等工序齊頭并進(jìn)，工人們放棄了雙節(jié)假期，加班加點(diǎn)、保質(zhì)保量推動(dòng)工程建設(shè)。
與此同時(shí)，中交二航局南通呂四港項(xiàng)目部50余名管理人員也放棄休假，有效落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)帶班制度，全體人員發(fā)揚(yáng)“等不得、慢不得、歇不得”的苦干實(shí)干精神，白天踏勘現(xiàn)場(chǎng)、嚴(yán)把進(jìn)度，晚上討論方案、創(chuàng)新工藝，搶前抓早、只爭(zhēng)朝夕，持續(xù)生產(chǎn)、堅(jiān)守崗位，克服種種困難，戰(zhàn)勝各方不利因素，全力推進(jìn)施工進(jìn)度。
潘瑾瑾 黃欣然
