2天，完成2230萬立方米疏浚土方的外運(yùn)安置；1天，成功打撈出施工區(qū)域的兩艘沉船……從施工準(zhǔn)備階段開始，呂四起步港區(qū)“2+2”碼頭工程建設(shè)者就上緊了“發(fā)條”。
精簡(jiǎn)審批，準(zhǔn)備周期縮短一半
“為使項(xiàng)目盡可能早開工，我們最大程度地發(fā)揮EPC總承包設(shè)計(jì)施工一體化優(yōu)勢(shì)，大幅縮短項(xiàng)目審批耗時(shí)，原本6個(gè)月的施工準(zhǔn)備周期成功縮減至3個(gè)月”，中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司的高級(jí)工程師劉慧波說到。
據(jù)劉慧波介紹，呂四港“2+2”碼頭的工程體量，若按常規(guī)流程準(zhǔn)備施工，從“工程可行性報(bào)告”到“初步設(shè)計(jì)”再到“施工圖”，至少需要半年時(shí)間。其中，多個(gè)環(huán)節(jié)的申報(bào)審批工作尤為耗時(shí)。如今，工程項(xiàng)目部將招標(biāo)“設(shè)計(jì)單位”“施工圖設(shè)計(jì)單位”“施工單位”三個(gè)環(huán)節(jié)打包，一次性評(píng)估、評(píng)審，完成申報(bào)審批，節(jié)約了大量時(shí)間成本。
選強(qiáng)配優(yōu)，保障工程提速推進(jìn)
在“2+2”碼頭B標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)，水陸作業(yè)機(jī)械均已就位。該標(biāo)段的施工單位中交四航局項(xiàng)目部副書記梅劉軍表示，“準(zhǔn)備工作一切就緒，一開工我們就‘開掛’”。
由于此次施工時(shí)間緊、任務(wù)重，為保證項(xiàng)目施工質(zhì)量，中交四航局選優(yōu)配強(qiáng)施工隊(duì)伍，管理層中具有海外施工經(jīng)驗(yàn)人員比例高達(dá)80%。梅劉軍也是其中一員，他曾參與喀麥隆克里比深水港一期工程建設(shè)。
當(dāng)然，選優(yōu)配強(qiáng)的不僅僅是人員，更有作業(yè)設(shè)備和施工方案。碼頭A標(biāo)段施工負(fù)責(zé)人劉衛(wèi)說到：“作業(yè)設(shè)備是優(yōu)中選精，具體施工也從過去的順序流水施工變?yōu)榇罱悠叫惺┕?，使施工周期進(jìn)一步縮短。”
堅(jiān)守港區(qū)，見證呂四起步遠(yuǎn)航
從圍海吹沙開始，中交天津航道局的吳拓就在呂四港駐扎下了。吹填造地、修建港區(qū)道路、建造堤壩，幾年來，通過吳拓他們的日夜奮戰(zhàn)，一步一步將本只存在于圖紙上的環(huán)抱式港池展現(xiàn)在世人面前。
本以為環(huán)保式港池配套全部完成后就能離開的吳拓，又接到了新任務(wù)——呂四起步作業(yè)區(qū)港區(qū)配套道路工程。五年間，呂四港從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小漁港，變成現(xiàn)在炙手可熱的大港，吳拓見證和參與了呂四港的巨大變化。
“以后的呂四港將不可估量，我們將盡全力助力她隨著江蘇新出?？诘纳诼暺鸩竭h(yuǎn)航?！眳峭卣f。
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